Le capot très fin de ce JDD le rend idéal pour les configuration suivantes :

En SCS :
Le tube de fourche dépasse peu du deck et donc le SCS n'as que 1 vis sur 2 sur le tube
(très peu probable)

En HIC : (très probable) Le guidon doit être en prise sur un maximum de tube de fourche, surtout lorsque qu'il est haut.
Il est même recommandé que le tube de fourche monte au delas de la fente du guidon

Ce jdd est donc clairement indiqué pour le HIC et presque obligatoire pour les fourches hybrides (SCS/HIC) qui sont très souvent plus SCS que HIC


Dans tous les cas inverses, passez votre chemin