Axes compatibles : 

Axe 8STD sans pegs (fourni) : 45mm
Axe 8STD 1 peg : 55mm
Axe 8STD 2 Pegs : 65mm

Refonte de la gamme des fourches Ethic DTC, explications : 

Désormais Ethic propose 3 systèmes de compression : SCS / HIC / IHC

la première étape étant de séparer enfin le SCS et le HIC (il était temps), pour faire simple; en SCS le tube de fourche doit être plus court et en HIC beaucoup plus grand
La raison, dans chaque cas, étant une optimisation du montage, des compatibilités et surtout de la solidité
Exemple : en HIC le tube de fourche doit remonter au-dessus de la fente des guidons pour plus de robustesse. Et en SCS le tube plus court permet de placer son SCS au plus bas, sans spacer (plus solide, plus joli)

Deuxième étape : passer du ICS M10 (étoile) à un système plus universel et simple : le IHC (une sorte de HIC intégré au tube de fourche).
Ce système étant, la plupart du temps, très mal utilisé par les autres marques (guidons qui nagent sur les fourches, mauvais serrage et fragilité des tubes) Ethic nous a donc promis de soigner son design : 

- Plutôt que d'avoir un tube de fourche affiné sur la sa totalité, ethic affine seulement la partie ou se pose le guidon. nous avons donc une meilleure solidité et rigidité que sur la plupart des fourches IHC
- Le centreur du jeu de direction est intégré au shim, ce qui limite les pièces détachées et simplifie le montage
  en revanche vous devrez toujours changer de jdd ou de centreur si vous passez du IHC au SCS
- Le tube de fourche est très grand pour pouvoir dépasser les fentes des guidons et augmenter la résistance
- Le shim est épais et rigide, le calibrage des épaisseurs est précis, ce qui permet d'y installer un guidon acier 31.8 ou alu 34.9 correctement,
sans trop de jeu ni de déformation excessive lors du serrage